Kina ka ndërmarrë një hap tjetër të rëndësishëm në garën e saj hapësinore me uljen e aeroplanit të saj misterioz kozmik të ripërdorshëm pas një misioni orbital 267-ditor. Agjencia shtetërore e lajmeve Xinhua konfirmoi rihyrjen e anijes kozmike të enjten në mbrëmje, duke shënuar përfundimin e misionit të saj të tretë orbital.
Aeroplani hapësinor, i nisur më 14 dhjetorin e kaluar nga kozmodromi Jiuquan në bordin e një rakete Long March 2F, kaloi një periudhë në orbitë të ngjashme me misionin e tij të mëparshëm prej 276 ditësh. Kjo anije kozmike, e konsideruar si analoge kineze e SHBA-së X-37B, vazhdon të ngjall interes dhe spekulime të mëdha në komunitetin ndërkombëtar.
Pavarësisht suksesit të misionit, Kina ruan si një vello misteri sekretin rreth projektit. Asnjë imazh apo përshkrim i detajuar i aerokozmosit nuk u publikua, dhe informacioni për misionin dhe vendin e uljes ishte minimal. Xinhua thjesht deklaroi se suksesi i eksperimentit “dëshmon pjekurinë në rritje të teknologjive të anijeve kozmike të ripërdorshme të Kinës”, duke hapur rrugën për “metoda më të përshtatshme dhe ekonomike për përdorimin paqësor të hapësirës në të ardhmen”.
Por ka nga ata që kanë arritur të kapin disa pamje konfuze, si ajo që ju treguam disa javë më parë.
Ekspertët, duke përfshirë astrofizikanin Jonathan McDowell, vlerësojnë se avioni u ul në zonën e Lop Nur të rajonit autonom të Kinës veriperëndimore rreth orës 21:10 me kohën Lindore.
Një aspekt intrigues i këtij misioni, si dhe i atyre të mëparshëm, ishte lëshimi i një sateliti ose objekti të vogël në orbitë. Gjatë misionit të dytë dhe të tretë, aeroplani hapësinor kreu operacione takimi dhe afërsie (RPO) me këto objekte, duke sugjeruar aftësi të avancuara manovrimi në orbitë. Këto operacione mund të kenë implikime të rëndësishme, si për rikuperimin dhe mirëmbajtjen e satelitëve miqësorë, dhe potencialisht për operacionet në hapësirë kundër anijeve kozmike kundërshtare.
Zhvillimi i këtij aeroplani hapësinor është pjesë e planit më të gjerë të Kinës për të rritur aksesin e saj në hapësirë dhe për të zhvilluar zgjidhje të ripërdorshme për fluturimet në hapësirë. Korporata Kineze e Shkencës dhe Teknologjisë së Hapësirës Ajrore (CASC), përgjegjëse për zhvillimin e automjetit, njoftoi planet për një sistem transporti hapësinor plotësisht të ripërdorshëm me dy faza (TSTO). Projekti mori financim kombëtar nga Fondacioni i Shkencave Natyrore të Kinës në vitin 2022, duke nënvizuar rëndësinë strategjike të kësaj teknologjie për vendin. Suksesi i këtij misioni jo vetëm që demonstron aftësitë teknologjike në rritje të vendit, por gjithashtu ngre pyetje në lidhje me konkurrencën dhe bashkëpunimin e ardhshëm në hapësirë.
