Stuhitë e breshërit, turbulencat, nxehtësia ekstreme dhe shiu intensiv janë vetëm disa nga ngjarjet negative të shkaktuara nga ndryshimet klimatike që e bëjnë udhëtimin ajror të rrezikshëm dhe rrit frikën e pasagjerëve.
Ka raportime gjithnjë e më të shpeshta për fluturime të linjave ajrore, të cilat, për shkak të turbulencave ose ngjarjeve të tjera të pafavorshme atmosferike, detyrohen të bëjnë ulje emergjente ose të raportojnë dëme dhe lëndime në bord.
Ky është rasti i avionit Australian Airlines i nisur nga Palma de Mallorca në Vjenë, i cili, i goditur nga një stuhi e fortë breshëri, u dëmtua rëndë.
Dhe nëse ky është ndër rastet më të bujshme, të raportuara në mediat kryesore, gjithnjë e më shumë fluturime janë viktima të ngjarjeve negative të diktuara nga ndryshimet klimatike.
Sikur të mos mjaftonte kjo, ata që duhet të udhëtojnë me avion për qejf apo punë kanë gjithnjë e më shumë frikë të hipin në bord (sepse nuk dine ke te fajësojë).
5 arsye pse fluturimet janë më të rrezikshëme tani
Ngjarjet e pafavorshme rriten dhe bashkë me to edhe frika nga fluturimi. Nëse deri më tani avioni është konsideruar gjithmonë si mjeti më i sigurt i transportit, me ardhjen e ndryshimeve klimatike gjërat patjetër po ndryshojnë. Dhe kjo nuk varet nga dizajni i automjeteve, por nga klima e paqëndrueshme dhe e paparashikueshme, e cila në shumë raste godet dhunshëm dhe pa mëshirë.
Por cilat janë dukuritë klimatike për t’u kushtuar më shumë vëmendje, duke qenë se ato mund të rrezikojnë seriozisht suksesin e një fluturimi ajrore?
1 Para së gjithash, turbulenca: gjithmonë ka vënë në rrezik sigurinë e fluturimeve dhe ndryshimi i klimës thjesht po e përkeqëson situatën. Sipas studimeve, rastet e turbulencave u rritën me 55% nga viti 1979 deri në vitin 2020.
2 Kjo pasohet nga stuhi të forta breshëri dhe stuhi ere , duke shkaktuar dëme të konsiderueshme në automjete dhe duke shkaktuar vonesa të konsiderueshme. Avioni i Australian Airlines i përmendur fillimisht, për shembull, pësoi dëmtime serioze në konin e hundës për shkak të një stuhie të fortë breshëri.
3 Nuk mund të mungojë as nxehtësia ekstreme, me valët e të nxehtit që bëhen gjithnjë e më të shpeshta dhe mund të ndikojnë negativisht në operacionet e fluturimit. Si? Ulja e densitetit të ajrit, vështirësimi i ngritjes dhe kthimi i fazës së uljes kthehen në një makth të vërtetë.
4 Kësaj i shtohet edhe era e fortë, variacionet e papritura të së cilës – të njohura si prerja e erës – mund të rezultojnë jashtëzakonisht të rrezikshme gjatë fazave të ngritjes dhe uljes së avionit. Fenomeni i ndarjes së erës, sipas të dhënave të fundit, është rritur me 15% që nga viti 1979 dhe parashikimet raportojnë se do të vazhdojë të rritet deri në fund të shekullit.
5 Së fundmi, shirat e rrëmbyeshëm dhe permbytjet që vijnë së bashku, të cilat, me rritjen e nivelit të detit, rrezikojnë aeroportet nga përmbytjet, kryesisht ato që ndodhen në zonat bregdetare. Në shumicën e rasteve, përmbytjet detyrojnë aeroportet të mbyllen, fluturimet të ndërpriten dhe pasagjerët të bëhen më të pa sigurtë.
Nuk duhet harruar, pra, se ndryshimet klimatike janë shkaku i shumicës së zjarreve të cilat, në disa raste, nuk kursejnë as avionët dhe aeroportet. Është shumë e rëndësishme të jemi vigjilent dhe që pilotët dhe stafi në bord të jenë gjithnjë e më të gatshëm dhe të përgatitur për t’u marrë me çdo situatë emergjente.
