Evropa përballet me vështirësi serioze infrastrukturore dhe administrative që po ngadalësojnë ndjeshëm lëvizjen e trupave dhe pajisjeve të rënda drejt pjesës lindore të NATO-s.
Sipas vlerësimeve, aktualisht duhen rreth 45 ditë për të zhvendosur stacione më të mëdha nga portet perëndimore në kufijtë e Rusisë ose Ukrainës, megjithëse qëllimi është që kjo të shkurtohet në tre deri në pesë ditë, sipas Financial Times.
Problemet kryesore përfshijnë infrastrukturën e vjetëruar dhe jokonsistente. Për shembull, urat e dëmtuara (siç është Ura e shembur Carola në Dresden), tunelet dhe linjat hekurudhore nuk janë mjaftueshëm të forta për të transportuar pajisje të rënda ushtarake. Përveç kësaj, sistemet hekurudhore nuk janë të standardizuara – veçanërisht në shtetet baltike dhe në Gadishullin Iberik, ku lindin lehtësisht pengesa. Shina standarde evropiane është shumë e ngushtë për ngarkesat ushtarake, dhe ekspertët paralajmërojnë se pjerrësia e binarëve mund të çojë në përmbysjen e pajisjeve.
FT kujton se Franca duhej të dërgonte tanke në Rumani nëpërmjet rrugës detare mesdhetare në vitin 2022, sepse infrastruktura rrugore e Gjermanisë nuk mund t’i rezistonte peshës së tyre. Bashkëpunimi ushtarak evropian pengohet gjithashtu nga mijëra rregullore, procedura doganore dhe kufizime për shoferët e kamionëve që zbatohen për konvojet ushtarake, jo vetëm ato komerciale.
Në fakt, ndërsa ushtria lëviz nëpër vende që nuk janë në luftë, zbatohen rregullat civile. E gjithë kjo potencialisht përbën një problem të rëndësishëm për Evropën, e cila ka folur për ca kohë për mundësinë që do të detyrohet të mbrohet nga një sulm i jashtëm në të ardhmen jo shumë të largët.
NATO përdor dokumentacion në letër
FT gjithashtu kujton se NATO ende përdor dokumentacion në letër për shkak të frikës nga sulmet kibernetike.
Përgatitjet për skenarin “pa nevojë të thuhet” tashmë janë duke u zhvilluar. Gazeta vëren se BE ka identifikuar rreth 2,800 “pengesa” të infrastrukturës kritike, por vetëm 500 prej tyre janë përparësi. Ekspertët besojnë se nevojitet një koordinim më i mirë dhe një mënyrë për ta bërë këtë është përdorimi i një “Shengeni ushtarak” në të ardhmen.
Kjo, argumentojnë ata, të paktën do të standardizonte rregullat e larmishme që janë aktualisht në fuqi për lëvizjet e trupave. Gjermania, Polonia dhe Holanda ndërmorën një hap në këtë drejtim vitin e kaluar, duke nënshkruar një marrëveshje për të thjeshtuar transportin ushtarak ndërkufitar.
Eurodeputeti francez François Kalfon vuri në dukje se “për të njëjtin konvoj kamionësh” mund të ketë disa kërkesa të ndryshme në secilin vend. Dokumentet në letër ka të ngjarë të mbeten të detyrueshme, pasi NATO, nga frika e sulmeve kibernetike, preferon dokumentet fizike.
“Këto shembuj shërbejnë si një kujtesë e fortë se gara e armatimeve në Evropë nuk ka të bëjë vetëm me sigurimin e armëve ose ndërtimin e ushtrive të mëdha. Gjithashtu duhet të jetë e mundur të lëvizen trupat, pajisjet dhe municionet shpejt nga perëndimi – ku janë të bazuara shumica e forcave të NATO-s – në krahun lindor të aleancës”, paralajmëron FT. “Lëvizshmëria ushtarake është një komponent kyç i sigurisë dhe mbrojtjes efektive dhe infrastruktura e duhur i ndihmon aleatët të sigurojnë që ne mund t’i çojmë forcat e duhura në vendin e duhur në kohën e duhur”, tha zyrtari i NATO-s. /tesheshi.com/