Një incident i papritur vonoi kthimin e kreut të diplomacisë amerikane, Anthony Blinken, në SHBA nga Zvicra, ku mori pjesë në Forumin Ekonomik Botëror që po mbahet në Davos.
Sekretari amerikan i Shtetit dhe shoqëruesit janë nisur me helikopter nga resorti zviceran. Më pas ata hipën në Boeing 737 të konfiguruar posaçërisht, por u tha se avioni konsiderohej i pasigurt për fluturim për shkak të një rrjedhje oksigjeni.
Lexo edhe :Related Posts
Sipas CNN, ministri i Jashtëm amerikan u detyrua të ndërrojë aeroplan për t’u kthyer në Uashington. Kjo është goditja e fundit për reputacionin e Boeing.
Më 5 janar, në një aeroplan të Alaska Airlines, një pjesë e tij u shkëput pas ngritjes dhe ndërsa ishte në fluturim. Fatmirësisht askush nuk ishte ulur në sediljen ngjitur me pjesën e shkëputur dhe nuk pati lëndime serioze.
Por incidenti çoi në pezullimin e përkohshëm të të gjithë avionëve 737 Max 9 pasi linjat ajrore u urdhëruan t’i inspektonin ata për montim të mundshëm të defekteve dhe bulonave të liruar ose të humbur. Ndërsa shkaku i këtij aksidenti është ende nën hetim, CEO i Boeing, Dave Calhoun pranoi se një “gabim” i kompanisë çoi në incident.
Avioni në fjalë i Alaska Airlines është një version më i ri i 737 sesa ai me të cilin ishte planifikuar të fluturonte Blinken, i cili është një model më i vjetër i modifikuar për përdorim nga ushtria. Por versioni më i ri i 737, 737 Max, pati një sërë problemesh serioze shumë kohë përpara incidentit të Alaska Airlines këtë muaj.
Dy përplasje të 737 Max, në 2018 në Indonezi dhe në fillim të 2019 në Etiopi, vranë të gjithë 346 pasagjerët në bord dhe çuan në një ndalim 20-mujor të avionit ndërsa Boeing punonte për të gjetur një zgjidhje për të metën e projektimit që shkaktoi përplasjet tragjike. Vihet re se vetëm dhjetorin e kaluar Boeing kërkoi nga linjat ajrore që të inspektonin të gjithë avionët 737 Max për një vidë të mundshme të lirshme në sistemin e timonit, gjë që është jetike për kontrollin e avionit. /
