Nëse dëshironi të blini një motoçikletë, këshilla jonë është të prisni janarin e vitit 2025. Po, sepse në atë datë prodhuesit nuk do të mund të regjistrojnë më automjete të reja Euro5 nga fabrika, duke pasur parasysh se do të aktivizohet kalimi i detyrueshëm në miratimin Euro5+ . Por ne nuk fokusohemi tek implikimet teknike të këtij miratimi, por tek ato komerciale, që shqetësojnë ngushtë konsumatorin.
Në fakt, nga tani deri në fund të vitit, prodhuesit do të duhet të menaxhojnë stoqet e tyre të magazinës.
Çfarë duhet bërë me Euro5 që ka mbetur pa shitur? Të paktën dy rrugë shtrihen përpara tyre. E para është regjistrimi i aksioneve “në përjashtim” në masën maksimale prej 10% të asaj që çdo model në magazinë kishte shitur në dy vitet e mëparshme. Prandaj, nëse një model ka shitur 100 njësi, prodhuesi mund të regjistrojë dhe të shesë maksimumi 10, duke deklaruar numrat e shasisë së stokut të automjeteve në fjalë.
Kjo është një zgjidhje e cila, siç kuptohet, mund të praktikohet vetëm nga ata që kanë modele në gamën e tyre me suksesin e mirë tregtar pas tyre.
Dhe për të gjithë të tjerët, të cilët ndoshta në 2024 kanë bërë porosi të tepërta në krahasim me kapacitetin real të tregut për të marrë produktet e tyre? Në këto raste, e vetmja zgjidhje praktike (përveç hedhjes së motoçikletave në landfill) është ajo që askush nuk e zbaton verbalisht, por që (pak a shumë) e bëjnë të gjithë.
Domethënë vetëregjistrimi i automjeteve dhe më pas rishitja e tyre si “zero kilometra”. Procedura është gjithmonë e njëjtë: tregtari ftohet të regjistrojë një grup motoçikletash, të cilat më pas rishiten menjëherë në tregun e përdorur.
Në këto raste, siç ndodh gjithmonë në momentet e ndryshimeve të mëdha legjislative dhe rregullatore, të gjithë duhet ta bëjnë si një virtyt të domosdoshmërisë. Dhe këtë herë praktika “zero km” nuk zbatohet për të fryrë shitjet: ka ndodhur tashmë në kalimet mes Euro3 dhe 4, por mbi të gjitha mes Euro4 dhe 5.
Pra, çfarë do të ndodhë në të vërtetë? Që tani e deri në fund të vitit 2024 është e arsyeshme të pritet një rritje e regjistrimeve, pavarësisht se muajt e fundit të vitit nuk janë zakonisht “sezoni i lartë” për sektorin e motoçikletave. Dhe nga janari 2025, konsumatorët do të jenë në gjendje të kërkojnë me kënaqësi ofertat e shitjes me “zero kilometër” tek shitësit.
