Kur ra Muri i Berlinit, ato vërshuan përtej kufirit – Trabantët, Wartburgët dhe makina të tjera nga Gjermania Lindore. Shumë banorë të ish-RDGJ-së nuk mund të hiqnin qafe automjetet e tyre të thjeshta “socialiste” me motorë me dy kohë sakaq mjaft shpejt.
Dëshira për makina moderne nga Perëndimi ishte shumë e madhe. Por 35 vjet pas zhdukjes së RDGJ-së, automjetet nga ish-vendi komunist janë rikthyer në çmim, tani si makina të vjetra.
Koleksionistët po paguajnë deri në 7,000 euro për një Trabant 601 në gjendje të shkëlqyer origjinale – më shumë se dyfishi i çmimit në vitin 2018, sipas Classic Data.
Kjo firmë me seli në Bochum specializohet në vlerësimin e vlerës së tregut të makinave të vjetra.
Një Wartburg 353 në një version limuzine në gjendje të shkëlqyer sot kushton pothuajse 10,000 euro. Dhe është të paktën dyfishuar në vlerë në shtatë vjet – varësisht nga gjendja.
Çmimi i një Wartburg 311 në formën standarde me katër dyer është dyfishuar gjithashtu. Një model i nivelit të lartë mund të gjendet për rreth 16,600 euro. Një kupe veçanërisht e rrallë mund të arrijë pothuajse 35,000 euro.
Edhe më i shtrenjtë është EMW 327. Këto janë makina kabriolet dhe kupe që u prodhuan në seri të kufizuar. Ato vlejnë praktikisht aq sa modeli BMW me të njëjtin emër, i cili u prodhua në Eisenach deri në vitin 1941.
Koleksionistët paguajnë mbi 100,000 euro për ekzemplarë në gjendjen më të mirë.
Kjo i habit edhe ekspertët e njohur, siç është specialisti i makinave klasike Veit Kohl. Rrallë ka fituar një automjet kaq shumë në vlerë, thotë Kohl.
Shumica e makinave nga RDGJ-ja ende “rishiten” në lindje të vendit, shton Kohl. Për shumë koleksionistë, ato kanë fituar statusin e kultit.
Vëmendje e madhe i kushtohet gjendjes së automjeteve. Gjërat më të rëndësishme janë që gjendja të jetë sa më afër origjinalit dhe që dokumentacioni të jetë sa më i plotë, thotë Kohl.
Megjithatë, ai nuk beson se rritja e vlerës do të vazhdojë me këtë ritëm. Vetëm disa modele të rralla do të jenë gjithmonë
Vitin e kaluar, në fabrikën e Eisenachit ishin ende rreth 8,900 automjete të regjistruara, kryesisht Wartburg, dhe rreth gjysma e pronarëve ishin mbi 60 vjeç, sipas të dhënave nga Administrata Federale e Automjeteve Motorike (KBA).
Sipas KBA-së, në vitin 2024 kishte ende rreth 40,800 automjete Traband nga fabrika e Sachsenring në rrugët gjermane.
Më shumë se gjysma e pronarëve janë më të rinj se 60 vjeç.
Rreth 2,800 janë edhe më të rinj se 30 vjeç. Pra, ato kanë lindur vetëm pasi Trabanti i fundit doli nga linja e montimit në Zwickau në vitin 1991, shkruan dpa.
