Bllokada prek vetëm automjetet e mallrave dhe zbatohet në një total prej nëntë pikash kufitare: tre me Greqinë (përballë Evzonoi, Doirani dhe Niki Florinas), tre me Bullgarinë, dy me Shqipërinë dhe një me Kosovën. Në të njëjtën kohë, pika kryesore kufitare me Serbinë është bllokuar nga shoferët e kamionëve serbë. Trafiku i makinave dhe autobusëve po vazhdon normalisht.
Bllokimi i kamionëve që hyjnë në Maqedoninë e Veriut do të fillojë në mesnatë.
- UNIONI, SIÇ KA DEKLARUAR, ËSHTË I ORIENTUAR DREJT NJË MBYLLJEJE SHTATËDITORE TË KUFIRIT; MEGJITHATË, NË RAST TË ZHVILLIMEVE POZITIVE BRENDA JAVËS, QËNDRIMI I TIJ MUND TË RIVLERËSOHET.
Në demonstrata marrin pjesë edhe shoferë kamionësh nga Serbia, Maqedonia e Veriut, Bosnja dhe Hercegovina dhe Mali i Zi, të cilët që nga mesdita kanë bllokuar pikat kufitare me Shengenin dhe vendet e tjera fqinje, duke protestuar kundër zbatimit të Sistemit të ri të Hyrjes/Daljes (EES) të Bashkimit Evropian. Shoferët nga Shqipëria dhe Kosova nuk po marrin pjesë në demonstrata.
Shoqatat e transportit të katër vendeve të Ballkanit Perëndimor po bëjnë thirrje që shoferët profesionistë të kamionëve të përjashtohen nga rregulli që lejon një qëndrim maksimal prej 90 ditësh në çdo periudhë gjashtëmujore brenda zonës Shengen. Ata argumentojnë se shoferët nuk mund të trajtohen si turistë, pasi udhëtojnë për arsye thjesht profesionale.
Qëndrimi i Profesionistëve në Zonën Shengen
Presidentja e MAKAMTRANS, Biljana Mutatovska, theksoi se kërkesa kryesore e operatorëve të transportit është zgjidhja e çështjes së regjistrimit të qëndrimit të shoferëve profesionistë në zonën Shengen, bazuar në rregullin 90-ditor çdo gjashtë muaj. Ajo gjithashtu paralajmëroi se zbatimi i rregullave të reja mund të ketë pasoja serioze për zinxhirin e furnizimit dhe ekonominë e vendit, si dhe për të gjithë rajonin e Ballkanit Perëndimor.
Nga ana e tij, Zëvendëskryeministri dhe Ministri i Transportit i Maqedonisë së Veriut, Aleksandar Nikoloski, e përshkroi zbatimin e sistemit EES si një problem serioz ekonomik, duke vënë në dukje se ai mund të prishë aktivitetet e eksportit dhe të rrisë kostot e transportit, duke i bërë kompanitë vendase më pak konkurruese në tregun evropian.
Në të kundërt, Zëdhënësi i Çështjeve të Brendshme të Komisionit Evropian, Markus Lehmer, sqaroi së fundmi se Sistemi i Hyrjes/Daljes nuk prezanton kërkesa të reja për qëndrime afatshkurtra në zonën Shengen, por synon të përmirësojë zbatimin e rregullave ekzistuese dhe të identifikojë sistematikisht parregullsitë. Siç vuri në dukje ai, kufiri 90-ditor çdo gjashtë muaj mbetet i pandryshuar, ndërsa ofrohet fleksibilitet për transportuesit, veçanërisht ata që kalojnë shpesh të njëjtat kufij.
Sistemi i ri Elektronik i Bashkimit Evropian (EES), i cili regjistron hyrjen dhe daljen e shtetasve të vendeve të treta përmes të dhënave biometrike (fotografisë dhe gjurmëve të gishtërinjve) në vend të vulës tradicionale të pasaportës, filloi zbatimin e tij gradual duke filluar nga 12 tetori 2025 dhe do të hyjë në fuqi të plotë më 10 prill 2026./CNN
